VALVULA AHORRADORA
!La solución al imparable aumento del combustible !
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VALVULA AHORRADORA DE COMBUSTIBLE
Con más de 10 años en el mercado -Certificada por más de 30 Empresas reconocidas a nivel nacional - Instalada directamente por el Ingeniero que la diseñó.
- Vehículos de inyección de 15 a 20 %
- Incremento de potencia del motor hasta un 5%
- Disminuye la contaminación ambiental por monóxido de carbono ( CO ), NOX's
e hidrocarburos ( gasolina sin consumir HC )
- Disminuye el 'cascabeleo' o golpeteo del motor por bajo octanaje del combustible.
- Reduce el consumo y la contaminación del aceite por a gasolina (dilución por combustible).
QUE ES LA VÁLVULA ECOLÓGICA?
Es un Compensador de Altura identificado por el Ministerio del Medio Ambiente como equipo homologado de control ambiental y exento del IVA (resolución 864 de agosto del 96).
Se instala en el múltiple de admisión con el fin de mantener las proporciones adecuadas de aire y gasolina que ingresa al motor, ajustándolas de acuerdo a la altura sobre el nivel del mar.
Dosificando una cantidad adecuada de aire, se produce una mezcla eficiente con la gasolina que mejora el rendimiento general de un motor nuevo o usado de cualquier automóvil, bus o camión que trabaje con gasolina o gas ya sea de inyección electrónica o de carburador.
NOTA: Se recomienda antes de instalar la Válvula consultar sobre el modelo más adecuado para el motor ya que estas cambian de capacidad y referencia de acuerdo al tamaño del mismo.
COMO FUNCIONA LA VÁLVULA ECOLÓGICA.
La rapidez con que se oprima el acelerador además de los cambios en la presión atmosférica que se dan con la variación de altura sobre el nivel del mar, gobiernan la entrada del aire que pasa a través de la Válvula Ecológica o Compensador de Altura.
Cuando se pisa fuerte el acelerador en el momento de arrancar o adelantar otro vehículo usualmente se generan excesos de gasolina; es entonces cuando de manera inmediata ingresa una mayor cantidad de aire al motor para equilibrar las proporciones de aire y gasolina. Al momento de desacelerar o cuando la mezcla es adecuada se suspende el ingreso adicional de aire al motor.
POR QUE ES NECESARIA LA VÁLVULA ECOLÓGICA.
Usualmente cuando el motor de un vehículo con relación de compresión superior a 9.5 funciona a nivel del mar, es frecuente escuchar el "cascabeleo" ocasionado por el uso de combustibles de bajo octanaje. Y en alturas superiores a los 800 metros sobre el nivel del mar el aire que aspira comienza a no ser lo suficientemente denso para quemar todo el combustible inyectado a las cámaras de combustión. Como resultado de esta condición se incurre en falta de fuerza, desperdicio de gasolina, aumento de las emisiones de gases contaminantes por el tubo de escape y consumo de aceite ( un aceite diluido con gasolina además de no lubricar adecuadamente, se baja de nivel en forma acelerada ).
El objeto de la Válvula Ecológica o Compensador de Altura es disminuir la necesidad del uso de gasolina extra, mejorar la respuesta al pisar el acelerador , ahorrar gasolina, disminuir el consumo de aceite y ecológicamente reducir las emisiones de gases contaminantes al medio ambiente.
POR QUÉ DISMINUYE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL ?
La disminución de la concentración del oxígeno en el aire por efecto de la altura sobre el nivel del mar ocasiona que la combustión de la gasolina sea incompleta y se produzca el monóxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC).
El monóxido de carbono (CO) es un gas altamente tóxico para la salud, es diferente del dióxido de carbono (CO2) que es también producido en la combustión de la gasolina pero menos nocivo y que resulta por el contrario de excesos de oxígeno o mezclas pobres de combustible en el proceso de combustión.
De hecho Bogotá, por estar situada a 2.640 metros sobre el nivel del mar, presenta sino el mayor, uno de los mayores índices de contaminación ambiental por monóxido de carbono, resultante de la combustión incompleta de la gasolina del motor de los vehículos que circulan por la ciudad.
Otro factor de contaminación, son los hidrocarburos emanados también por el tubo de escape de los vehículos automotores. Estos hidrocarburos son aquellas fracciones de gasolina que no se consumen por falta de oxígeno, los cuales son evidentes cuando al pisar el acelerador a fondo salen humos negruscos por el tubo de escape.
El monóxido de carbono ( CO ), los hidrocarburos ( HC ), los óxidos de nitrógeno (NOX) y demás gases contaminantes emitidos por los vehículos al medio ambiente causan serios problemas de salud que pueden llegar a ser tan complejos como lo son los trastornos al sistema nervioso central ocasionados por el efecto que producen los vapores de hidrocarburos (HC). Es por todos nosotros conocido el efecto narcótico que dichos vapores producen en el comportamiento de los popularmente llamados niños " gamines " cuando aspiran de una botella de pegante directamente a los pulmones estos vapores de hidrocarburo (HC).
La peligrosidad de estas emanaciones puede llegar a desencadenar trastornos cerebrales e infartos al miocardio cuando el monóxido de carbono ( CO ) que es un gas sin olor ni color, desplaza el oxigeno de la sangre evitando que este llegue hasta el cerebro, causando inicialmente en el proceso de envenenamiento de acuerdo a estudios científicos, somnolencia y posteriormente incluso la muerte.
La Válvula Ecológica disminuye la contaminación ambiental, al dosificar una proporción adecuada de aire al motor para producir una óptima combustión con la gasolina y así reducir la emisión de gases contaminantes.
POR QUÉ DISMINUYE EL CONSUMO DE ACEITE DE UN MOTOR ?
 La pérdida de aceite en los motores se debe básicamente a dos factores fundamentales:
1- Al desgaste mecánico natural inherente al kilometraje y uso del vehículo ( 60% ).
2- A la pérdida de la viscosidad del aceite del motor ( 40% ).
Este segundo factor es el que se puede controlar con el uso del Compensador de Altura o Válvula Ecológica, ya que el primer factor es irreversible (el desgaste) y solamente puede ser corregido usualmente mediante costosas reparaciones de tipo mecánico.
Por efecto de la altura sobre el nivel del mar la combustión no es completa (la gasolina no se consume totalmente) debido a la falta de oxígeno, lo que ocasiona efectos negativos como aumento de la contaminación ambiental, pérdida de fuerza y desperdicio de combustible. Adicionalmente estas fracciones importantes de gasolina que no se queman totalmente en el proceso de combustión lavan literalmente las paredes internas de los cilindros hasta finalmente caer al cárter de aceite del motor, en donde al mezclarse con el aceite le hacen perder su viscosidad adelgazándolo y "licuándolo" cada vez más a medida que pasan los kilómetros.
Un síntoma característico de que este fenómeno de combustión incompleta esta ocurriendo es el hecho de que en las bujías del motor se deposita un hollín de color negro (mientras que una buena combustión presenta un color marrón en las bujías).
La contaminación del aceite del motor con dichos excesos de gasolina además de afectar negativamente la lubricación, hace que también se baje el nivel de aceite en forma muy notoria especialmente después de los primeros 3.500 kilómetros de recorrido.
Por lo tanto con el uso del Compensador de Altura que es una válvula ecológica de inducción de aire se reduce el consumo físico de aceite del motor en un 40% porque mantiene siempre una mezcla adecuada de aire y gasolina y mantiene la viscosidad del aceite.
Adicionalmente al conservar en buenas condiciones el aceite de lubricación se detiene este proceso acelerado de desgaste interno al que está sometido el motor de tal forma que se puede lograr una mayor vida útil antes de tener que incurrir en costosas reparaciones.
POR QUÉ AHORRA GASOLINA ?
En cuanto a economía de combustible hay que considerar por un lado el efecto venturi que influye en el consumo de gasolina en los motores de carburador y por otro la cantidad de gasolina inyectada por medio de las toberas vs. volúmenes de aire que ingresan al motor de acuerdo a la lectura que suministran los censores de caudal de aire instalados en los motores de inyección electrónica monopunto y multipunto.
Se considera que el arrastre o succión de combustible por el denominado efecto venturi es el que determina el consumo de gasolina en un motor equipado con carburador. En la medida que se vaya oprimiendo el acelerador se va abriendo la válvula mariposa de la base del carburador; lo que determina un aumento progresivo en el caudal de aire succionado por el motor que se mezcla con la gasolina que comienza a fluir en mayor cantidad por los " chicleres " o emulsionadores del carburador. Este efecto de succión genera el consumo de gasolina en un motor convencional de aspiración natural equipado con carburador.
La Válvula Ecológica permite el ingreso " by pass" de aire al motor, lo que disminuye la cantidad de aire que usualmente entra a través del filtro purificador y que luego pasa por el carburador produciendo una reducción en el arrastre o succión de la gasolina.
En otras palabras por medio de la Válvula Ecológica también ingresa aire al motor pero sin producir el efecto venturi de arrastre de gasolina.
En los vehículos de inyección electrónica la disminución en el consumo de gasolina es consecuencia de la señal enviada a la unidad central por el censor de caudal de aire del vehículo que advierte una disminución en el flujo de aire detectado, justo en el momento en que está ingresando aire al múltiple de admisión a través de la Válvula Ecológica.
La Válvula Ecológica se regula automáticamente con el nivel de aceleración o posición del acelerador debido a que es sensible a los cambios en la magnitud del nivel de vacío que hay dentro del múltiple de admisión.
Adicionalmente también se regula automáticamente con la altura sobre el nivel del mar debido a los cambios en la presión atmosférica, lo cual significa que a mayor altura ingresa al motor una mayor cantidad de aire y que a nivel del mar la probabilidad de ingreso de aire se reduce salvo en los casos de aceleraciones bruscas del motor, en las que se induzca una mezcla demasiado rica en gasolina.
POR QUÉ RECUPERA LA POTENCIA DEL MOTOR ?
Cuando se transita por carretera en un vehículo equipado con un motor convencional no turbo cargado y de aspiración natural desde tierras cálidas hacia tierras altas se hace evidente la pérdida gradual de potencia a medida que se asciende de altura sobre el nivel del mar ( un 1% por cada 100 mts.), especialmente por encima de los 1.000 mts.
Aproximadamente por ejemplo a la altura de Santafé de Bogotá el motor pierde una tercera parte (1/3) de la potencia especificada del vehículo; todo esto debido a que la disminución de la presión atmosférica con la altura provoca que halla menos densidad o masa real de oxígeno que entra a las cámaras de combustión.
Dicha disminución de oxígeno tiene como consecuencia que la combustión de la gasolina con el aire sea incompleta, ocasionando una combustión pobre y deficiente que no libera todo el potencial de energía del combustible.
La Válvula Ecológica corrige este problema debido a que permite equilibrar en función de la altura sobre el nivel del mar la proporción de aire/gasolina; o sea hay más oxígeno presente que permite una combustión más completa y eficiente mejorando la respuesta al pisar el acelerador.
En épocas más recientes se ha popularizado el uso de sistemas multi válvulas de admisión que como por ejemplo en los motores de cuatro cilindros desplazaron a las tradicionales 8 válvulas de la culata ( 4 de admisión y 4 de escape en total ).
Hoy en día las 12 válvulas ( 2 de admisión y 1 de escape por cilindro ) o las 16 válvulas ( 2 de admisión y 2 de escape por cilindro ) facilitan la respiración del motor tanto para el ingreso del aire que mejora la combustión como para la evacuación de los gases quemados producto de la combustión, dejando libre el interior del cilindro para el ingreso de mezcla fresca de aire y gasolina.
Estos sistemas multi válvulas logran que comparativamente un motor de la misma cilindrada o tamaño rinda más que uno convencional mediante la mejora del torque y del rendimiento a altas revoluciones.
La Válvula Ecológica que es básicamente una válvula de admisión de aire fresco a temperatura ambiente aumenta la eficiencia volumétrica del motor mejorando la respuesta al pisar el acelerador.
POR QUÉ DISMINUYE EL "CASCABELEO" DEL MOTOR Y LA NECESIDAD DE USAR GASOLINA EXTRA ?
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La tecnología de los motores en los vehículos de hoy en día, usa motores pequeños de bajo consumo y de alta potencia; con relaciones de compresión elevadas superiores a los 9.5 . Dicha situación hace que sea necesario llenar el tanque de combustible con gasolina de alto octanaje (mas de 94 octanos) mejor conocida con el nombre de extra o premium.
Si se usa gasolina corriente o regular ( 86 octanos ) en un motor con relación de compresión alta, el solo calor generado en el proceso de compresión es capaz de iniciar la detonación espontánea de la mezcla de aire y gasolina unas milésimas de segundo antes de que la chispa salte en la bujía de encendido y produzca una segunda detonación; que es la única que normalmente se debería producir. El choque entre estas dos detonaciones da origen a unas muy fuertes vibraciones en la cabeza de los pistónes que se oyen como un "cascabeleo" dentro del motor.
Este "cascabeleo" puede llegar a ser tan violento y perjudicial que si se prolonga por mucho tiempo produce severos daños dentro del motor (recalentamiento, fogueo de válvulas y hasta perforación de la cabeza de los pistónes).
En los vehículos que tengan sistema de inyección electrónica y en especial aquellos que estén equipados con sensor de oxigeno o sonda lambda resulta muy útil la instalación de la Válvula Ecológica para evitar el "cascabeleo" y la obligatoria necesidad de usar gasolina extra.
Prácticamente se elimina el "cascabeleo" aun usando gasolina corriente, cuando la sonda lambda que esta ubicada en el tubo de escape detecta la entrada by-pass de aire extra al motor a través de laVálvula Ecológica. Dicha sonda manda entonces una señal al computador para que este ordene hacer un ajuste apropiado tanto en la inyección de combustible como en el avance de encendido y así evitarel "cascabeleo", en el momento de pisar fuerte el acelerador .
Adicionalmente la entrada de aire fresco al sistema de admisión a través de la Válvula Ecológica provoca un descenso favorable en la temperatura dentro de la cámara de combustión; similar al efecto que produce el sistema de recirculación de gases EGR ( exhaust gas recirculation ), lo que se traduce en un menor "cascabeleo" y menos contaminación ambiental debido a óxidos de nitrógeno comúnmente conocidos como los NOXs.
RESULTADOS EVALUADOS POR ECOPETROL, EL MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, UNIVERSIDAD DE LOS ANDES Y DE ANTIOQUIA, EPM, GAS NATURAL Y POR MILES DE USUARIOS EN TODO EL PAÍS
 Se calcula que día a día circulan 620 millones de autos. Estos descargan anualmente a la atmósfera más de 300 millones de toneladas de dióxido de carbono, estos gases tóxicos provienen de su combustión incompleta en sus Cámaras de Combustión Interna. De acuerdo con estimaciones del Panel Intergubernamental sobre Cambios Climáticos; de mantenerse las actuales tendencias en las emisiones de "gases del efecto invernadero", la temperaturamedia global aumentaría a un ritmo de 0.3 °C por década. Consecuentemente, se producirán incrementos en el nivel del mar que pudiera ser entre 20 y 50 cm. para el año 2008 y de alrededor de 10 m. para el año 2100.Esto es una gran amenaza para la humanidad, estamos provocando el calentamiento global de la tierra y a consecuencia los cambios bruscos de temperatura y el aumento de fenómenos climatológicos.
 Estamos destruyendo nuestro planeta y el futuro de nuestros nietos, hagamos un alto y tomemos conciencia y preguntenos, Como Yo puedo ayudar a conservar nuestro Medio Ambiente?..La repuesta es SI... usando las LA VALVULA ECOLOGICA Y AHORRADORA DE COMBUSTIBLE en nuestros automóviles reduciremos considerablemente los gases tóxicos. Por favor comenta este artículo con tus familiares y amigos para ayudar a proteger nuestro Medio Ambiente.
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BENEFICIOS DE LA VALVULA ECOLOGICA Y AHORRADORA
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Recupera la potencia original del motor.
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Disminuye emisiones contaminantes de manera significativa ayudando a mejorar el efecto invernadero y el calentamiento global.
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Acelera el arranque de carro en frío.
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Prolonga la vida útil de los componentes bujías, calentador de cámara de combustión, carburador, filtros para combustible, válvulas y mejora el funcionamiento de todo el motor.
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Al momento de arranque, aumenta la potencia y la fuerza de torsión
CONTACTO:
RAMIRO CONVERS
MOVIL 310-8108406
TELEFAX 2126519
Bogota - Colombia
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